9. Refuerzo exterior con fibra

Esta es la parte que menos me gusta, ya que el manejo de la fibra y la resina me obliga a estar con mascarilla y guantes. En este caso lo más delicado es la de mantener la fibra bien pegada a la madera y sin burbujas.

El resultado por ahora es el siguiente, ahora queda lo peor lijar , dar resina, lijar , dar resina hasta que quede liso y resistente, sin burbujas etc.
El resultado me va a costar bastante trabajo, intuyo. Personalmente me gusta más manejar la madera pero la resistencia de la embarcación a ganado mucho, espero que cuando tape todos los poros de la fibra adquiera una total impermeabilidad.

8. Pegado Interior

Y llegamos, por fin, a iniciar el encolado con resina.

Las juntas interiores que unen cada uno de los costados se han impregnado en resina y reforzado con una cinta de fibra de vidrio de 75mm. La unión del fondo con la quilla he empleado una cinta de 150mm de ancho.


Detalle de una unión con fibra de vidrio.


En la siguiente foto se puede observar como se rellena con resina mezclada con un componente que permite rellenar juntas y actuar como cola. He puesto un refuerzo en la proa para recivir un pie de mastil para una vela latina de pequeñas dimensiones.



Para disponer de una reserva de flotabilidad le preparo antes de poner los asientos un espacio en proa para rellenarlo con espuma de poliuretano.

Lo mismo en la popa pero antes de poner la espuma preparo con fibra de vidrio en polvo una pasta viscosa con la que refuerzo todas las uniones de la tablazón en la popa (resina de color amarillo). En el espacio entre la reserva de flotabilidad y la cuaderna lo relleno con resina y microesferas para que le de un aspecto liso y sin oquedades que permita una rápida limpieza en caso que entre agua y a la vez no añada peso innecesario (resina de color blanco). Por último lo relleno con espuma de poliuretano.