martes, 27 de mayo de 2008

5. Costados


Le añadimos los costados, tarea que resulta más sencilla que el fondo ya que la torsión es menor, un poco en la proa pero sin necesidad de doblarlo con calor previamente.
La proa queda así:

y por el interior

La popa:



Antes de seguir con la otra pieza del costado de las amuras, voy a pegar todo esto ya que así es más facil de maniobrar con la resina. Previamente tendré que poner el espejo de popa. A ver si este fin de semana tengo un poco de tiempo.

4. Fondo

El fondo de la barca resulta muy facil de poner pero la complicación viene en los extremos de proa y popa ya que el contrachapado tiene que soportar mucha torsión. Para poder mantener torsionado la madera previamente con el vapor de una plancha y aplicando calor doblé previamente la madera.

Es el momento también de añadir la cuaderna central, en cuyo diseño le he añadido unos huecos para reducir el peso todo lo posible sin perder fuerza.

Una vez unido al fondo y sujetado por debajo mediante unas cuñas, esto empieza a tomar forma.

Todas las piezas van quedando unidas mediante hilo de cobre que posteriormente quedará cubierto de resina por el interior y forrado con fibra de vidrio. Por el exterior una vez pegado todo el interior, se podrá eliminar el cobre, lijar, pegar y poner una tira de fibra. La fibra de vidrio junto con la resina convertirá las uniones en vigas estructurales.

3. La quilla

Como me gusta innovar, a partir de los planos he decido hacer el barco de otra manera, esto es, con quilla. Construida mediante contrachapado fenólico de 12mm en dos capas pegadas con epoxy.

Antes de pegar las dos capas, mediante una fresa le he practicado un canal de unos 5mm de profundidad para que se introduzca las planchas del fondo. A diferencia de los planos originales que dichas planchas se unían entre ellas y la quilla se pegaba después.


Detalle de la unión de las piezas de la quilla, que al estar compuestas de dos partes , la unión se hace en dos sitios distintos para darle mayor resistencia.

El resultado final de la quilla, una vez montado sobre el banco y una viga de madera al cual lo he unido mediante bridas de plástico.
También le he añadido una estructura que sujeta la punta de proa y posteriormente una vez puesto el espejo de popa sujetaré ésta para evitar torsiones antes de aplicar la resina que le debe dar rigidez estructural.


sábado, 24 de mayo de 2008

2. Piezas del Casco

En el contrachapado de 6mm traslado desde el plano a tamaño real lo que serán los costados de la barca. Como no caben en una sola pieza en el contrachapado de 2,40m , los tengo que hacer en dos partes con un solape de 50 mm para hacer una junta a escarpe posteriormente.

Para trasladar los costados desde el plano al tablero es necesario dibujar con precisión unas rectas paralelas espaciadas 305mm. Sobre estas rectas se trasladan las medidas y como la unión de los puntos definen curvas me he ayudado por un ángulo de material plastico que apoyado en clavos sobre los puntos trasladados. Doblando el listón de plastico, este define curvas de transición entre los puntos. Hubiese sido mejor tener planos a tamaño real pero la verdad es que no me ha resultado demasiado dificil.







Y una vez cortados los costados


es necesario realizar las juntas a escarpe para poder pegarlas

1. Compra de Materiales

Lo primero que hice es adquirir unos planos de una barca de 11' por intenet por menos de 50€.
Los materiales necesarios pedidos por los planos son:

  • 2 tableros de Contrachapado 5 o 6mm (1200x2400mm) para el casco (Yo compré 6mm de contrachapado normal, no encontré fenólico de este espesor pero como luego va cubierto de resina espero que no se pudra la madera.
  • Contrachapado de 12 mm (1200x2400mm) para el espejo de popa (en este caso si que lo encontré fenólico), quilla y cuadernas.
  • 4 Listones 40x40 para la estructura de sujección
  • Resina Epoxy y aditivos (WET System)
    • Kit 105/206B de 6Kg
    • Bombas de mezcla
    • Aditivo 405A para rellenar juntas (fileteado) 700 gr.
    • Aditivo 423 antiabrasivo para las quillas (grafito) 200 gr.
    • Aditivo 409 para relleno de volúmenes con el mínimo peso (microesferas) 200 gr.
    • Aditivo 403 para dar resistencia estructural (microfibras) 150 gr.
    • Fibra de vidrio (rollo de 50mm x 10m)
    • Fibra de vidrio (rollo de 75mm x 10m)
    • Rodillos de 3" y 7"
    • Espatulas para aplicar la resina
    • Guantes
    • Mascarilla

La idea

Desde que tengo idea siempre ha estado por mi cabeza la construcción de barcos. Es raro para alguen de interior que durante su infancia ha visto el mar unas cuantas veces en algún viaje. En mi caso la lejanía del agua no me ha hecho que ceje en el empeño de construir, por fin, una pequeña embarcación.
Inicié la investigación por internet y encontré múltiples sitios en donde arquitectos navales venden planos de diferentes modelos cuya construcción puede ser abordada por personas no profesionales.

Sitios con diseños de Barcas de remos de diferentes tipos y tamaños, todos estranjeros; parece que en este país no hay costa, ni rios, ni lagos ni tradición marinera. Manda narices.
también de KayaksYo lo que estaba buscando es una barca más o menos sencilla de fabricar pero inspirada en modelos cásicos, aunque la que he elegido no es la más sencilla para empezar.

La técnica de construcción que he seleccionado por ser facil de construir es la técnica de stich & glue (coser y pegar) utilizando madera de contrachapado calidad marina y resinas epoxy.